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余承东再谈供应链:华为希望分工合作,但核心领域不能被卡脖子!

由于众所周知的原因,华为新机生产遇到极大困难,多款产品被迫推迟或者改变发售渠道。面对供应链难题,华为常务董事、终端业务负责人、智能汽车解决方案BU CEO余承东在公开活动中再次发表讲话,谈到供应链和卡脖子的问题。

余承东再谈供应链:华为希望分工合作,但核心领域不能被卡脖子!



余承东出席日前举行的汽车行业博览会,在演讲结束后的问答环节表示:

实现

汽车智能化过程中,我们(华为)希望大家分工协同共同发展,没有想过一家吃独食。华为没有吃独食的传统,否则也不会被制裁,我们以前太相信全球化分工。

余承东再谈供应链:华为希望分工合作,但核心领域不能被卡脖子!



这段讲话让网友十分感慨,华为在过去几年吃尽了全球供应链的“苦头”,却依旧坚定不移地相信必须依靠供应链,这一点始终没有改变。任正非此前接受媒体采访时表达过相同观点,现在听来也是整聋发聩,任老总表示:在供应链方面,我们坚定不移拥抱全球化。如果美国公司愿意卖给我们零部件,我们会尽量想办法在系统中使用。如果我们不用,不利于世界形成一个全球化的资源体系。我们不会狭隘地走自主创新、自力更生的道路,不会退缩到中国市场做一个“门槛猴”。

余承东再谈供应链:华为希望分工合作,但核心领域不能被卡脖子!



不过现实教会了华为一点,可以拥抱全球供应链,但不能依赖全球供应链,发展国内的合作伙伴更加重要,只有这样才能以防万一。余承东进一步讲道:现实让华为打脸了,但世界上没有后悔药,所以我们在技术领域不能被

卡脖

,要构建我们的核心竞争力。华为没有做汽车细分领域的零部件,因为希望在社会上(国内)做分工协作,一家企业不能什么都做,但会提供自身的优势技术。

余承东再谈供应链:华为希望分工合作,但核心领域不能被卡脖子!



从坚定不移地拥抱全球供应链,再到扶持国内供应链,华为对分工协作这一点始终没有怀疑,一直在坚定不移地执行任老总的指示。华为不想,也不能成为任老总口中的“门槛猴”,这样只能让华为失去竞争方面的优势,闭门造车无法在国内甚至全球环境中取得胜利,只会输掉一切。

余承东再谈供应链:华为希望分工合作,但核心领域不能被卡脖子!



经过两年对国产供应链的大力扶持,效果十分显著,余承东在今年4月份就表示过“我们华为手机得到了极大的改善,我们华为手机回来了。所以大家想买华为产品、华为手机能买到了”。根据官方预告,华为Nova10系列6月份发布、鸿蒙3.0版本暂定7月份发布、华为Mate50系列暂定8月份发布,几乎每个月都有重磅活动。

余承东再谈供应链:华为希望分工合作,但核心领域不能被卡脖子!



由此可以看出,在2020年遭遇的那几轮“制裁”对华为何尝不是一种“好事”呢?塞翁失马,焉知非福,

全球供应链领域碰壁才能下定决心扶持国产供应链,才能拉开国产供应链全面崛起的序幕。这也让更多国内网友意识到,只要不能打倒我们的困难,都只会让我们变得更强大,英雄自古多磨难,唯有经历过风雨才能看见彩虹。

华为P50

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